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罗茨蒸汽压缩机润滑油为什么会发生乳化现象?
2019-11-29 10:54:08
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  MVR技术是将物料蒸发产生的二次蒸汽,经过蒸汽压缩机的机械压缩,使其温度、压力升高,热焓增大,提高了热焓的二次蒸汽再送回蒸发器,冷凝放出潜热,利用潜热对物料进行加热蒸发,周而复始的循环过程。不仅节省了外部热源,同时,MVR系统要比常规多效蒸发能耗降低30%~70%。yxsr罗茨蒸汽压缩机


  蒸汽压缩机在运行过程中,需要润滑油对轴承和齿轮进行润滑冷却。调研众多MVR用户,我们发现压缩机连续运行2~3月后,常出现润滑油乳化——油箱底部存在浆糊状乳白色沉淀物、上部出现大量泡沫。取润滑油进行监测分析,乳化含水率高达10~15%。


  MVR蒸发系统


  润滑油乳化的根本原因——水蒸汽由齿轮箱腔体进入润滑油系统。


  1)隔离气——饱和蒸汽压力过高,蒸汽通入量大,导致水蒸汽进入齿轮箱腔体内;


  2)气封间隙过大;


  3)蒸汽压缩机运行时,压缩机腔体、隔离气、大气、齿轮箱腔体存在压差,隔离气压力高于齿轮箱腔体压力,而通大气侧的排气空间过小,由大气侧排空的水蒸汽不能及时排空;


  4)蒸汽压缩机运行时,饱和蒸汽冷凝产生的水随着主轴旋转,带入齿轮箱腔体;


  5)蒸汽压缩机运行前,齿轮箱腔体内为负压,而通入的隔离气压力为0.98MPa.G,水蒸汽进入齿轮箱腔体内。

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  乳化油的危害:


  如果油品不具备将混入油中的水迅速彻底分离的能力,油品就会乳化,从而降低甚至失去油品的润滑性能,加速油品的氧化变质,加剧机件的磨损和设备腐蚀。


  1)腐蚀性强,降低各部件使用寿命;


  2)粘附性下降,轴承油膜破坏,造成轴承与转子之间发生干摩擦,损坏轴瓦;


  3)酸值升高,抗乳化能力下降,生成的油垢易堵塞泵前过滤器;


  4)流动性下降,从轴承处带走热量的能力下降,易烧轴瓦。yxsr罗茨蒸汽压缩机


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